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腾龙游戏介绍|法系车要发力了,将推出14款新车,目标40万辆

澳门金沙网上娱乐平台 2019-12-25 12:57:07 热度:1024}

腾龙游戏介绍|法系车要发力了,将推出14款新车,目标40万辆

腾龙游戏介绍,以神龙为代表的法系车终于要发力了,为了改变在中国市场的困境,神龙借助成都车展正式向外公布了一份的计划书,简称为“元”计划,通过“培元、固元、拓元”三个阶段的发力,让法系车摆脱当下的困境,走向曾经的辉煌,彻底摆脱法系车在中国市场的境遇,实现法系车的复兴梦。

“元计划”的推行预计在接下来的5-6年内推行。

最初阶段的培元将在2019年开始,目的是开源节流,止住不断恶化的财报,从多个方面来抑制降低这种亏损,同时重新确定组织架构与运营模式,整合有限的工业资源,积极改变神龙汽车所面临的现金流压力,将亏损控制在一个平衡点,让企业呈健康模式发展。

在2020-2021年推行固元阶段,顾名思义,当神龙的亏损控制在一定范围以后,接下来要做的就是进一步降低亏损。届时神龙将会进行资产重组,将毫无意义的资产全部处置,对于组织架构、人员,则进行效率化的提升,使神龙汽车呈现轻量化,更能从容不迫的前行。销量上要不断追赶,提升至25万辆,扭亏为盈。

最后一步拓元计划,则在2022-2025年执行,当企业开始拥有正常的盈利水平以后,这个时候将向做大做强去冲刺,通过针对中国市场研究,不断推出符合民意的全新产品,以车海战术密集性投放,不断扩大自身的优势,提升市场占有率,进一步拉伸整体销量,以此达到40万销量的目标。

通过神龙汽车公布的元计划来看,确实还是挺不错的,从ppt的角度来说,这个方案一旦落实到位,法系车真能按照这个节奏走,重回昔日的荣耀指日可待,40万的年销量目标虽然不济巅峰,但至少能证明法系车进步了一大截,继续深耕,发展优势,80万的年目标不是梦,难怪对于这份元计划,股东们是高度支持的。

在未来的3年内,法系车将引入14款全新的车型到国内市场,涵盖的领域是多项,不管是传统的燃油版车型,还是新兴的新能源汽车都将涉足,此外针对引入的全新车型,神龙将推行1+n的政策,每一款车型都能推出多个版本,甚至不乏定制版与专属版,对于追求个性的消费者来说,无疑是利好消息。

不过对于法系车在未来5年内实现年销量40的目标,以当下的法系车来看,这个梦想还是有一定的困难的,法系车在国内市场已经完全没有口碑了,从现在改变,是从负数开始改变,不仅要消除消费者对于法系车的不利印象,同时还要让消费者重新拾起对法系车的信心,5年时间,并不是那么轻松实现的,再加上车市寒冬不知道何时才能结束。

哎,不改变不行啊,法系车已经在国内市场属于被边缘化的合资车企了,就算是韩系车,都比法系车要过的有滋有味,从占有率来看,法系车已经不足1%了,再继续下去,就算是不想退出中国市场,与退市又有什么区别呢?虽说中国市场的销量不佳,但是对于在坚守中国市场,法系管理层一直都不曾放弃,法系车的高层不止一次呐喊不会放弃中国市场。

法系车最大的诟病并不是车型不行,从造车的角度来说,法系车还是有值得推崇的地方,至少在底盘的调校上面,法系车远超同级别,即便是板悬,法系车也能调校出独悬的感觉,上高速上更是稳如牛,此外设计上法系车虽然特立独行,但是不得不说前瞻性还是相当不错的。法系车之所以不受消费者待见,更多的是在定价与营销上,不及消费者预期的定价自然不会被接纳,糟糕的营销水平让部分潜在车主望而止步。

梦想是好的,ppt也是精湛的,但是想将“元计划”ppt上的内容完美的施行到现实中,这其中的难度可想而知,市场变化瞬息万变,消费者更是众口难调,能不能按照神龙所制定的“元计划”稳步前行,还需要打上一个大大的问号,理想很丰满,现实很骨感,神龙要走的路还太长。(本文由【车界】新媒体编辑部原创出品,转载需注明出处)

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